Transformator secundaire bus

Hebei Anmei Electrical Equipment Co., Ltd. is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van secundaire transformatorbussen in China en ondersteunt ook service op maat. Als u secundaire transformatorbussen van hoge kwaliteit, gemaakt in China, gaat kopen, ontvangt u graag een offerte van onze fabriek.

Secundaire bussen voor transformatoren zijn de kritische laag-spanningsinterfacecomponenten die tegelijkertijd moeten voldoen aan de vereisten voor elektrische isolatie, mechanische ondersteuning en thermische dissipatie. Het selecteren van de juiste specificatie is net zo belangrijk als de materiaalkwaliteit van de bus bij het bepalen van de algehele levensduur van een distributie- of stroomtransformator.

Onze standaardproductserie wordt aangeduid als YF-SB-serie en omvat drie belangrijke mechanische configuraties: Type A (flens-gemonteerd, olie-naar-luchtafdichtend, geschikt voor olie-gevulde transformatoren), Type B (wand-doordringend, droog-type afdichting, geschikt voor solide-geïsoleerde schakelapparatuur) en Type C (schroef-in directe montage, geschikt voor compacte op palen-gemonteerde transformatoren), elk ontworpen om te voldoen aan specifieke installatiebeperkingen en diëlektrische vereisten.

Voor de meest gebruikte toepassingen voor distributietransformatoren (doorgaans 10 kV primair / 0,4 kV secundair) is ons aanbevolen model YF-SB-12/630-AA, dat beschikt over een nominale bliksemstootweerstandsspanning van 12 kV (75 kV BIL), een continu stroomvermogen van 630 A, een kruipafstand van 200 mm voor normale vervuilingsomgevingen en een standaard koperen geleider met M12-uitgangsbouten aan zowel de interne als externe aansluitingsuiteinden.

Voor zware industriële belastingen en grote commerciële complexen die een hogere secundaire stroomcapaciteit vereisen, bieden we het YF-SB-12/1600-BB-model, met een vermogen van 1600 A continue stroom met een spanningsklasse van 12 kV, met dubbele parallelle M16-uitgangsaansluitingen op elke aansluiting voor grotere kabelschoenen, een versterkte epoxybehuizing met een kruipafstand van 280 mm voor gematigde vervuilingsniveaus, en een geïntegreerde temperatuursensorpoort voor optionele bewaking van de wikkelingstemperatuur.

Voor duurzame energieprojecten, met name zonneparken met lange kabeltrajecten van transformator naar omvormerskids, hebben we het YF-SB-36/2500-CC-model ontwikkeld, een bus van 36 kV-spanningsklasse met een nominaal vermogen van 2500 A met een behuizing van siliconenrubbercomposiet die een klasse I-vervuilingskruipafstand biedt van 560 mm, uitgerust met verzilverde- koperen geleiders en een corrosiebestendige roestvrijstalen montageflens die speciaal is ontworpen voor de hoogcorrosieve buitenomgevingen die typisch zijn voor PV-installaties in de woestijn en aan de kust.

Veelgestelde vragen

 

 

Wat is de typische levensduur van een secundaire bus, en welke factoren verkorten deze het meest?

Een goed-goed ontworpen en correct geïnstalleerde secundaire bus kan onder normale bedrijfsomstandigheden een levensduur van 30 tot 40 jaar bereiken. De drie belangrijkste factoren die de levensduur verkorten zijn:

(1) het binnendringen van vocht door beschadigde afdichtingen of onjuiste installatie, wat leidt tot diëlektrische storing;

(2) thermische overbelasting veroorzaakt door losse verbindingen of te kleine geleiderdoorsneden-, waardoor de veroudering van de isolatie en de oxidatie van contactoppervlakken worden versneld; En

(3) oppervlakteverontreiniging gecombineerd met een hoge luchtvochtigheid, wat tracking en uiteindelijk flashover bevordert. Regelmatige warmtebeeldinspecties en periodieke powerfactortests kunnen deze problemen vroegtijdig opsporen.

Hoe selecteer ik het juiste secundaire doorvoermodel voor mijn transformator op basis van spanning, stroom en omgevingsomstandigheden?

De selectie volgt een proces van drie- stappen. Bepaal eerst de spanningsklasse op basis van de secundaire nominale spanning van de transformator en het vereiste basisisolatieniveau (BIL).-Voor 0,4 kV secundair is bijvoorbeeld doorgaans een doorvoer van 12 kV-klasse met 75 kV BIL vereist. Ten tweede selecteert u de continue stroomsterkte, die minimaal 1,2 keer de secundaire stroom bij volle-belasting van de transformator moet zijn om overbelastingen op te vangen. Ten derde kiest u de kruipafstand op basis van het vervuilingsniveau van de locatie: 16 mm/kV voor lichte vervuiling (Klasse I), 20 mm/kV voor matige vervuiling (Klasse II), 25 mm/kV voor zwaar (Klasse III) en 31 mm/kV voor zeer zwaar (Klasse IV). Voor 36 kV-toepassingen van klasse IV betekent dit een minimale kruipafstand van ongeveer 1.116 mm. Kies ten slotte het behuizingsmateriaal-epoxy voor binnen of schone omgevingen, en siliconenrubber voor buiten of vervuilde ruimtes.

Welke installatiefouten leiden meestal tot vroegtijdig falen van de secundaire bus, en hoe kunnen deze worden vermeden?

De meest voorkomende installatiefouten zijn:

(1) als u de bevestigingsmoeren te-of te weinig aandraait-teveel-aandraait, scheurt de epoxyflens, terwijl te weinig-aandraaien lekkage van de afdichting veroorzaakt;

(2) het niet aanbrengen van het juiste anti--vastloopmiddel op de geleiderdraden, wat kan leiden tot vreten en uiteindelijk oververhitting van de verbinding;

(3) het installeren van de doorvoer met de externe weerschuur verkeerd georiënteerd, waardoor regenwater zich kan verzamelen in plaats van wegvloeien; En

(4) het buigen van de geleider tijdens het bevestigen van de kabelschoenen, waardoor micro-scheurtjes in het epoxylichaam ontstaan. Deze kunnen worden vermeden door de aanhaalspecificaties van de fabrikant te volgen (doorgaans 25-35 N·m voor M12-bouten), gekalibreerde momentsleutels te gebruiken, goedgekeurde schroefdraadsmeermiddelen toe te passen en ervoor te zorgen dat de kabelschoenen uitgelijnd zijn voordat ze worden vastgedraaid.

4. Ondersteunt u op maat gemaakte secundaire transformatorbussen?

Ja. We ondersteunen op maat gemaakte secundaire transformatorbussen, inclusief speciale spanningsklassen, stroomwaarden, kruipafstanden, montageconfiguraties, geleidermaterialen en aansluitafmetingen. Ons engineeringteam kan oplossingen ontwikkelen op basis van uw transformatorparameters, en we ondersteunen ook OEM/ODM-vereisten voor internationale projecten.

 

5. Aan welke normen voldoen de secundaire bussen van uw transformator?

Onze secundaire transformatorbussen zijn ontworpen, vervaardigd en getest in overeenstemming met de relevante IEC- en ANSI/IEEE-normen voor laag-spanningstransformatorbussen. Routinetests omvatten vermogen-frequentie-houdspanning, meting van gedeeltelijke ontlading, en verliestangens- en capaciteitsmeting. Typetests zoals blikseminslag en temperatuurstijging worden ook uitgevoerd om de ontwerpprestaties te valideren.

 

6. Wat is de doorlooptijd voor bestellingen van secundaire transformatorbussen?

Voor standaardmodellen bedraagt ​​de levertijd doorgaans 15-30 dagen na orderbevestiging. Voor bestellingen op maat of grote- bestellingen bedraagt ​​de doorlooptijd doorgaans 30-60 dagen, afhankelijk van de technische vereisten en de productieplanning. Wij bevestigen de exacte levertijd in de offerte en houden u tijdens de productie op de hoogte.

 

7. Kunt u testcertificaten en kwaliteitsdocumenten verstrekken?

Ja. Elke secundaire bus van de transformator krijgt een uniek serienummer met volledige traceerbaarheid. Wij bieden volledige testcertificaten in zowel het Engels als het Chinees, inclusief routinematige testrapporten en, waar nodig, typetestrapporten. Deze documenten zijn geschikt voor internationale projectdocumentatie, inspectie door derden- en kwaliteitsaudits van klanten.

 

8. Wat is het verschil tussen een secundaire bus van een transformator en een primaire bus?

Secundaire bussen voor transformatoren zijn interfacecomponenten met lage- spanning, doorgaans geschikt voor 0,4 kV tot 36 kV, en worden gebruikt aan de secundaire kant van distributie- of stroomtransformatoren. Primaire doorvoeren zijn hoog-spanningscomponenten, doorgaans geschikt voor 24 kV tot 170 kV of hoger, en worden gebruikt aan de primaire zijde. Secundaire bussen richten zich op stroomcapaciteit, thermische dissipatie en mechanische ondersteuning, terwijl primaire bussen zich richten op diëlektrische sterkte en weerstand tegen vervuiling.

 

 We bieden voor elk model een gedetailleerd technisch gegevensblad, inclusief overzichtstekeningen met kritische montageafmetingen, het gewicht van de bus, het olievulvolume (indien van toepassing), toegestane cantileverbelastingswaarden en temperatuurstijgingscurves onder verschillende belastingsfactoren. Deze documenten zijn op verzoek beschikbaar in zowel het Chinees als het Engels, en ons technische team kan berekeningen maken voor de laadcapaciteit voor specifieke transformatorontwerpen.

Neem vandaag nog contact met ons op om de vereisten voor uw secundaire transformatorbus te bespreken. Onze ervaren ingenieurs en verkoopvertegenwoordigers zijn beschikbaar via e-mail, telefoon en online videovergaderingen om snelle hulp te bieden. Wij zijn ook blij met fabrieksbezoeken en het testen van monsters op afspraak.

https://www.anmeibush.com/products

Populaire tags: transformator secundaire bus, China transformator secundaire bus fabrikanten, leveranciers, fabriek